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人勤春来早，奋进正当时。2026 年一季度，中国铁路沈阳局集团有限公司聚焦东北粮食主产区春耕生产与区域经济发展需求，一手抓闲置铁路专用线盘活，一手保中欧班列高质量开行，以高效、稳定、畅通的铁路货运，为东北全面振兴注入强劲动能。
作为全国最大的商品粮基地，东北春耕物资运输历来是铁路货运的重中之重。今年以来，沈阳局集团公司提前谋划、主动作为，全面开启春耕物资运输 “绿色通道”。集团公司组织各铁路物流中心成立专项工作组，深入辽北、吉林、内蒙古东部等农业产区，走访农资生产与经销企业，建立详细的运输需求台账，精准掌握化肥、种子、农药等物资的品类、数量与流向。在运输组织上，实行 “三优先” 政策 —— 优先配车、优先装卸、优先挂运，调度部门为鲅鱼圈北站、葛根庙站等重点装车站点预留充足空车，执行 “有请即批、随请随批、装完即挂” 的高效机制，确保物资不积压、快中转。同时，增派装卸劳力，优化卸车流程，全力打通物资从车站到田间地头的 “最后一公里”。截至 3 月底，沈阳局已累计装运各类春耕物资 6518 车、42 万吨，有力保障了东北三省及蒙东地区不误农时、春耕备耕有序推进。
在保障民生刚需的同时，沈阳局积极盘活存量资产，让沉睡的铁路资源焕发新生机。今年，集团公司在 2025 年成功盘活 17 条专用线的基础上，持续推进闲置铁路专用线重启工作。工作人员主动上门、逐线摸排，为企业提供从线路整修、设备验收到运营方案的 “一条龙” 服务。在辽宁昌图，沉寂多年的现代农业发展投资集团专用线重新启用，已发运粮食 2.8 万余吨，打通了辽北粮食南下的高效通道。在内蒙古通辽，郑家屯粮库专用线经多方会战恢复作业，成为当地粮食外运的新支点。通过盘活存量，不仅为企业降低了物流成本，更拓展了铁路货运的服务半径与市场空间。
服务国家 “一带一路” 倡议，中欧班列（沈阳）集结中心持续领跑。作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，其开行规模稳居全国前列。截至 2026 年 2 月，累计往返开行突破 2300 列，运送货物超 22 万标箱，单日最高开行 9 列。如今，班列运载的货物已从传统的资源型产品，升级为高端机械装备、新能源汽车配件、消费电子等高附加值商品，高附加值产品货值占比超 70%。今年，沈阳局进一步优化班列线路与集结效率，开通 “长三角 — 营口港 — 沈阳 — 满洲里 — 俄罗斯” 等海铁联运新线路，吸引全国货源在沈集结，使辽宁成为连接关内、辐射欧亚的国际物流枢纽，为东北老工业基地的产业升级与对外开放提供了强有力的运输支撑。
从保障黑土地的丰收希望，到助力中国制造走向世界，沈阳局集团公司以货运为笔，在东北大地上书写着服务国家战略、推动经济发展的新篇章。
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