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9 月 4 日 8 时，一列 CR400bf-g 复兴号列车缓缓驶离沈阳北站 1 号站台，标志着备受瞩目的沈佳高铁沈阳至长白山段（以下简称 “沈白高铁”）正式启动模拟载客试运行。这一关键节点意味着沈白高铁距离正式开通运营已进入最后的冲刺阶段。模拟载客试运行堪称沈白高铁正式开通前的最后 “热身”。在此期间，中国铁路沈阳局集团有限公司将依照运行试验基本运行图组织动车组列车运行，调度、客运、运输、维修等各项工作均严格按照正式开通运营后的标准执行，全面检验各系统及整体系统的适应性与稳定性，进一步科学完善运输组织方案。
沈白高铁于 2021 年 7 月破土动工，今年 5 月圆满完成全线铺轨施工，6 月 1 日起开启联调联试，对轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通讯和信号等 12 项内容开展动态检测，累计开行各类检测列车 5193 列次，促使各系统和整体系统功能得到显著优化。自 7 月 28 日试运行启动以来，重点围绕运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练等展开，全面检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式是否契合运营需求。沈白高铁正线起于沈阳北站，途经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等 5 个地市（州），最终抵达长白山站，全长约 430 公里，设计时速 350 公里。全线共设有沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站等 10 座车站。值得一提的是，该线路新建隧道 85 座、桥梁 175 座，正线桥隧比约 77%。作为国家 “十四五” 规划重点项目，沈白高铁是 “八纵八横” 高铁主通道的区域连接线，也是东北高铁网的关键构成部分。其开通运营意义重大，届时北京朝阳站、沈阳北站至长白山站的最短旅行时间将分别缩短至 4 小时 33 分、1 小时 53 分，相比现行时间大幅压缩 1 小时 23 分、1 小时 31 分。这不仅将极大地方便沿线民众的出行，还将有力促进沿线旅游资源的开发，对畅通区域经济循环、推动新时代东北全面振兴具有不可估量的支撑引领作用。
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