本报西安7月13日电 （记者唐茹 通讯员杨超）7月上旬，新丰镇编组站日均办理车3万车以上，安康东编组站日均办理车2.2万车以上，“大站带小站”的运输模式让运输指标连创新高。
中国铁路西安局集团有限公司拓展增运创效空间，将新丰镇、宝鸡东、安康东3个编组站周边的17个中间站划归相应编组站管理，把各中间站“内嵌”到编组站运输生产体系中，实施“大站带小站”区域一体运输组织管理模式。
新丰镇编组站发挥“卫星站”作用，从提高日班计划质量入手，统计分析每日车流变化特点和运输指标完成情况，合理安排到发线使用，大幅压缩车列集结、调机转线、取送车、货物装卸时间，确保接车不等线、枢纽不堵塞。6月27日，该站7项运输指标再创新高。
宝鸡东编组站针对作业组织衔接不紧密、效能释放不均等问题，废除5个重复作业环节，提升生产效率；结合承认车日报数据，提前分析车流情况，按照车型、货位等要求编组列车，最大限度满足对位要求，有效缩短中间站作业时间，减少调机“翻钩”作业，提前4天完成上半年货物发送任务。
安康东编组站运用现车系统，实时掌握管内早阳、大岭铺、旬阳、旬阳北、吕河等“卫星站”线路使用和存车情况，统筹安排好各站线路运用、保留列车存放、配空出重等作业，做到能力互补、优势互补。该站合理安排列车运行计划，提高襄渝、西康、阳安各线运输能力，多次刷新日办理车数纪录，7月第一周最高日办理车达到25197辆。
