发布时间：2018/8/27 16:17:00
转体进行中。
转体完成后。
人民铁道网讯（记者 唐克军 通讯员 李红涛）8月24日13点58分，经过98分钟紧张作业，高度达43.9米的蒙华铁路峡河特大桥Q8#T构，顺时针旋转39度，跨越位于下方的宁西二线铁路，精准达到预定部位，这也是中铁上海工程局集团蒙华铁路建设者们于10天前刷新我国重载铁路桥梁转体记录后，在铁路桥梁转体领域的又一次突破。
蒙华铁路峡河特大桥位于河南省南阳市境内，全长879米，分别跨越宁西一线和宁西二线铁路。此次转体的Q8#T构转体高度43.9米，转体长度97米，转体重量7128.5吨。桩基平台紧挨国防光缆线，且按计划转体后现浇段与既有线接触网最短距离仅为2.1米，安全风险大，施工难度高。项目部认真贯彻蒙华公司“质量安全是蒙华铁路生命线”的管理理念，反复论证营业线施工、转体施工专项方案，通过称重试验对梁体进行精确配重，通过试转全面分析和获取转体的各项参数，从严控制工艺流程，确保施工安全、质量以及进度。
据中国铁路郑州局集团公司洛阳工程指挥部负责人介绍，为减少转体施工对既有铁路的干扰，确保施工安全，洛阳工程指挥部成立了精干高效的项目管理组，与项目部深入沟通，秉承“安全、优质、高效”的管理理念，从营业线施工专项方案审批、施工计划审核、现场标准化管理、安全卡控等方面精准把控，精心组织，确保该桥施工期间宁西铁路的安全畅通。
蒙华铁路跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区，北起内蒙古浩勒报吉，终至江西吉安，全长1814.5公里，是继大秦（大同至秦皇岛）、神黄（神木至朔州至黄骅港）、瓦日（吕梁兴县瓦塘镇至日照港）等铁路之后，中国规模最大的运煤专线，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路，是中国当代的又一项超级工程。
蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨，计划2019年建成通车，届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局，对保证鄂湘赣等华中地区能源供应、打赢蓝天保卫战、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。