中欧班列是新丝绸之路的“领跑者”

国铁集团4日发布数据，2021年中欧班列开行1.5万列，发送货物146万标箱，分别同比增长了22％和29％。这是在世界经济形势严峻、全球疫情加速蔓延的背景下，中欧班列连续第二年实现开行破万列。(央视新闻客户端)

中欧班列强毅为先，努力做好新格局的“探路者”。一个优秀的探路者，一定有不怕牺牲的强者姿态和敢为天下先的担当。中欧班列从无到有，到连续两年开行破万。是化茧成蝶的蜕变，是无数像伍洪章一样的人，在背后贡献着自己的青春和才智。在严峻的疫情考验下，一个统计年内交出运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨。是“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的强者姿态，在保卫着老百姓的生命健康，为疫情防控建立新的安全防火墙。自强，取战胜自我之意，在天灾人祸面前，人类只有精诚团结，才能战胜一切艰难险阻。

中欧班列利民为本，努力做好复兴路的“领跑者”。起跑即领先，开局即精彩。目前中欧班列已铺画运行线78条，通达欧洲23个国家的180个城市，运输货品达5万多种，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家和地区参与的积极性空前提升。历史上的唐朝，靠马背和骆驼，驼出了敦煌莫高窟，一座中西合璧的文化圣殿，中华民族的文化，历来都是兼容并蓄，更是包容的、开放的，正是本着一种“以民心为心”的胸怀，所以才敢做复兴路的“领跑者”，在马拉松比赛当中的领跑者，并没有先发优势，反而是一种劣势，因为要承受风的阻力和跟跑者的追赶，在双重压力之下为何还要开行“中欧班列”呢？因为它可以给数万家中外企业带来商机、为沿线数亿民众送去实惠。诸葛亮草船借箭故事告诉我们，就算万事俱备，也还要借东风，而中欧班列就是世界经济全面复苏上的“东风”，可以促进沿线地区的口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，还可以带动沿线国家分享中国超大规模市场红利，帮促其经济发展动力倍增。中欧班列富国为基，努力做好新征程的“开创者”。富国绝不是靠敲敲打打就能实现的，是无数仁人志士一茬接着一茬干的结果。中欧班列在国际上声名鹊起，凭的是什么？是采用了预付款集中管理模式，缩短了客户汇款流程；是将安检人员前置至海关监管仓，省去装车时的二次核验手续；是高质量的运输供给服务，是高效率的集装箱体和平板货车车底使用周转率。富国的新征程，是一个不断攻克技术难题的过程，是一个科学规划、统筹运能的过程，是一个不断输出技术标准的过程。“积土成山，风雨兴焉，积水成渊，蛟龙生焉。”正是这些小的技术革新和技术专利，汇聚成一条条中欧班列线，推动着内需和外需双循环的健康发展，开创富国利民的新征程。(文/刘江)