发布时间：2022/2/7 15:50:27
2022年春运从1月17日开始，至2月25日结束，共40天。
黑龙江省哈尔滨市的气温都在零下20摄氏度左右，高寒天气下，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段检修完的动车组整装待发。
呼啸而过的列车满载乡愁纵横南北，一年一度的春运正如火如荼。据中国国家铁路集团有限公司客运部负责人介绍，春运期间，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。交通运输部最新数据显示，春运前十天，铁路客运量达5412万人次。
随着时代变迁、科技进步、环境变化，年年“春运”都有不同。今年春运，疫情形势严峻复杂，北京冬奥会开幕在即，防控难度加大。如何兼顾疫情防控和守护旅客归途？有哪些新技术、新设备、新措施，让旅客回家之路安心、省心、暖心？记者带您一起来看2022年铁路春运。
疫情之下，平安健康是回家的底色。
智能消毒机器人、智能测温设备、自助验码设备等一系列“黑科技”的应用，让疫情防控全覆盖、无死角，也让旅客归乡路更加便捷、更加安心。
从北京南站进站口进入候车大厅，不少旅客都发现，这里多了一名“工作人员”——智能雾化消毒机器人。
据北京南站有关工作人员介绍，因其通身白色，他们私下里将这位“同事”称作“小白”。在开展人工消杀的同时，“小白”按照程序设定的时间和轨迹，对候车大厅公共区域进行喷雾式消毒，进一步提升消毒效果。
与北京南站一样，不少地方的车站，都新增了智能雾化消毒机器人。上海，也有一批具有消毒防疫功能的保洁仪器和清扫机器人，在上海火车站、上海虹桥火车站以及上海南站投入使用。
“这是3.0版消杀机器人，它们兼具病毒消杀、智能充电、云平台操作等多项功能，是春运防疫的利器。消毒药剂、消毒方式频率等都经过反复研究，不会对旅客造成伤害。”上海华铁旅客服务有限公司相关负责人说。
不仅如此，记者注意到，为保障旅客出行安全，北京南站还在电梯按键等部位贴上了银离子抗菌抗病毒保护膜。北京西站内的直梯还装上了智能语音呼梯系统，旅客无需接触电梯，可通过手势和语音呼叫电梯、选择楼层。
在确保车站环境安全的同时，铁路部门还在确保人的安全方面下功夫。出示“绿码”、无接触式测温……在不少车站，这是旅客们进站的必经环节；免费口罩机等则已成为各车站的标配。
在广州南站，进出站闸口33台红外测温仪严阵以待，对每一个进出站的乘客进行体温检测。
北京西站、北京南站等车站还在进站区域新增了健康码查验机，旅客只要刷一下身份证，就能迅速查验健康码状态等信息。
“对于没有智能手机或者是不会操作的老年旅客来说，外出时出示健康码很不方便，现在只要携带身份证就行。”一位工作人员告诉记者，“现在都是信息化，无需手动填写，碰一下身份证，信息就自动录入了。”
武汉火车站也增设了移动验码设备，通过扫描身份证，可同时查验旅客个人身份信息、健康码状态、14天行程定位、疫苗接种和核酸检测情况等信息……
此外，一些细微变化，让旅客出行的便捷度、安全感瞬间提升。铁路12306APP能提供购票出发地与到达地疫情防控政策实时查询功能，可以方便查看各出发站和终到站核酸检测阴性证明认定政策、地方卫生防疫部门最新要求。不少车站都提供核酸检测服务，如北京南站北广场外提供24小时核酸检测服务，最快4小时便可出结果，方便旅客出行。
临时乘车身份证明电子化、退改签服务自助化乘车出行更便捷
忘带身份证怎么乘车？这一问题曾让不少旅客头疼。
“到公安制证窗口排队办理临时身份证，时间上来不及，疫情期间排队容易聚集，也增加了安全隐患。”1月27日，在北京南站候车的张先生告诉记者。
如今，在科技加持下，张先生的这一担忧迎刃而解。
今年春运，铁路12306APP试点上线了电子临时乘车身份证明，忘带身份证的旅客可自助完成电子临时乘车身份证明申请。
记者打开铁路12306APP，在APP首页车票查询功能下方的功能区，有一个“爱心”标志的“温馨服务”，点击进入，选择“乘坐旅客列车临时身份证明”，填写姓名、证件类型、证件号、所在城市等信息，经面部核验后，便可成功申请电子临时乘车身份证明。会生成一个二维码，60秒更新一次，30分钟后需再次进行实人核验。
北京南站工作人员郑思瑶告诉记者，北京南站售票窗口、进出站检票闸机均可以识读电子临时乘车身份证明的二维码，实现“一码在手，出行畅通”。
据了解，试点期间，每人在一个自然月可申请3次电子临时乘车身份证明，申请成功后24小时内有效。
“同时，我们还保留了临时乘车身份证明的人工办理窗口，为不会线上申请或没有智能手机等人群提供纸质证明的开具服务。”郑思瑶告诉记者。
“方便、快捷。”旅客王女士对这一功能赞不绝口。
不仅如此，在北京南站，车票退改签也不再需要排长队了。
据了解，铁路12306APP如今延长了售票服务时间，还优化了退票服务：可提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，可实现客户端免登录退票。原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务也可实现网上办理。在此基础上，北京南站还升级了自动售票机系统，嵌入“改签”模块，旅客可根据出行需求自助办理改签业务。
在广州工作的黄女士，用“一证在手、说走就走”这句话来表达今年春运期间的乘车感受，“只需要一张身份证，便可一路通行”。据介绍，去年春运期间，电子客票正式在中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广州局）管内全面推行。今年春运，广州局扩大票证人自助验证范围，配置1270台票证人自助核验机，为旅客提供全过程刷脸自助出行服务。旅客通过闸机的速度，从原来每人3秒缩短至1.2秒。
一系列新技术、新举措带来的变化直观可感。在不少火车站，以往人头攒动的售票窗口，如今已鲜有旅客排队。在一些车站，窗口上的标识也从售票和退改签分开，悄然换成了“售票兼改签”。
诸如此类的细节还有不少。在北京西站二层候车大厅的主干道，新增了智能查询机，旅客可通过身份证或人脸识别等方式，查询自己的车次、对应的候车室，或者售票厅等地点的路线。在上海虹桥站，一些科技感十足的电子显示屏上，实时显示着卫生间空位和空气质量等信息……
种种细微变化之下，让春运也变得大不同，旅客的归乡之路不仅更智慧、更便捷，也更暖心、更舒心。
系统监控及时全面、车辆“体检”高效精准行车安全有保障
世界屋脊，晨光熹微。
1月28日早上8时许，西藏拉萨火车站已是人头攒动、熙熙攘攘。欢声笑语中，复兴号C881次列车即将发车。
今年春运，是西藏第一条电气化铁路——拉林铁路的春运“首秀”。如何确保全线安全运行？无死角盯控！
在拉萨火车站的安全生产指挥中心，6台电脑、12块显示大屏上投屏着近500个摄像头数据，工作人员正在进行24小时无死角盯控。据介绍，行车、生产组织以及安全过程控制、应急指挥和应急处置指导等，全都可以借助这一监控系统实现。
安全是铁路的永恒主题。列车安全稳定运行与否，与基础设施状态、行车环境等因素息息相关。春运期间，由于客流量增大、设备使用频繁等，在保证列车安全稳定运行方面，给“铁路人”提出更高的要求与挑战。
重庆车辆段重庆北动集运用车间党总支书记曾小云介绍，他们是铁路客车的“体检”中心，负责确保每一辆客车安全上路运行。春运期间，曾小云和同事们24小时值班，每天要检修14列195辆普速客车，以及60多组动车组列车，涉及CR200J型、CR400AF-Z智能型复兴号等不同型号。而这些工作全部需要在晚上十点至凌晨六点这个“天窗”时间完成。
如何高效安全地完成车辆“体检”任务？检修团队也在不断探索创新，借助科技力量及时准确地消除车辆隐患、保证行车安全。
重庆车辆段检修车间电气专修组工长冯智强从事铁路客车检测工作20多年，他和团队成员共同研发出的一个“小装置”——二代CR200J安全环路检测装置面板，被视为“绿巨人”的“守护者”。
面板上设置7种指示灯，分别对应电源、车门、轴报、火灾报警、制动故障、照明状态和车门状态，增加了集中控制车门开闭、集中控制照明、环路语音报警、操作语音提示等功能。“只要任何一个车门、轴温、制动等出现故障，对应的故障灯就会亮起红光，及时告诉我们哪里出现了问题。”冯智强说，第二代与第一代相比，便携又便捷。
据介绍，此前，1组短编CR200J动力集中动车组完成1次D1修程，共有117个检修项需要检查，需要4个人同时作业4个小时。一旦编组车辆中多辆车出现相同故障，就需要人工一段一段地挨个检查。现在有了安全环路检测装置，两个人1个小时就能够完成1组动车组的安全环路检测，极大地缩短了故障排查时间，提高工作效率。
不仅是重庆车辆段，不少地方今年春运期间都用上了高科技设备，全力护航行车安全。
合福、沪昆高铁沿线的电力设备巡视用上了“航空天眼”——无人机，工作人员不必再攀上爬下，只需在适宜的位置操作无人机，便可巡视电缆线的情况。
合福高铁（江西段）今年春运期间首次使用探伤“跑跑卡丁车”——双轨式探伤小车。操作这款探伤车需要4人，最高检测速度可达每小时15公里，工作效率是手推探伤仪的5倍。
在上海虹桥动车所，一群机器人“医生”也升级到了第二代，为春运助力。据介绍，在这里，一名工作人员通过集控平台便可同时控制8台机器人，在100分钟内完成动车一级检修流程。针对动车组常见的故障类型，机器人的识别率可达90%以上，准确率则可以达到100%，大大提高了检修效率。