长三角铁路绿化成果显著

       记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路正在全力推进铁路绿色通道建设。截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著，“人在车中坐、车在画中游”的美好设想正在逐步变为现实。
　　
　　为了让铁路绿化建设更契合美丽中国建设的节拍，长三角铁路按照时间进度有序推进《上海铁路局铁路绿化规划（2011～2020年）》。2018年投入5600万元用于既有铁路的绿化建设，其中上海地区完成线路补植造林1.16万株，苗木成活率达到92％，修剪绿篱长度800公里。
　　
　　上海虹桥站每年发送旅客超过6千万人次，每天到达发出列车超过500列，“如何让车站绿化景观一年四季都能为旅客呈现不同景色？”上海站等责任单位选择了樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁安全的多种乔木种植，打造站区绿化景观带。
　　
　　针对夏季台风、洪水、滑坡，冬季冰冻、雨雪等自然灾害造成的树木倒折、死亡等现象，长三角铁路每年适时组织巡视补植。2018年共组织开展抢救26次，扶直加固树木1.5万株，补种树木2.18万株、草坪5000余平方，使绵延几千里的铁路绿化功能性得到恢复。
　　
　　京沪高铁、沪宁城际途经上海市闵行区华漕镇长度约有2.8公里，上海高铁维修段加强与华漕镇政府对接，对途经华漕镇高铁桥下14万多平方的土地进行绿化改进，栽种17种乔木6800余株、14种低矮灌木6万多平方，铺植草坪8600余平方。该段还增设游步道450米，为沿线居民在茶余饭后提供休闲运动的“天然氧吧”。
　　
　　杭黄高铁途经名城（杭州）、名山（黄山）、名江（新安江、富春江）、名湖（西湖、千岛湖），被誉为世界级黄金旅游线。在建设中，铁路部门主动适应区域生态特点，坚持“四季常绿、三季有花、乔灌结合、因地制宜、注重长效”的思路，做到“一洞一景”“一站一景”“一处一景”，打造一条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的景观绿色长廊。