涡河之上绘彩虹

　　11月的安徽亳州，涡河之上，商合杭高铁亳州特大桥跨涡河连续刚构拱桥如同一道彩虹横跨南北。

　　在该桥建设中，中国铁建二十一局集团商合杭高铁站前2标项目部建设者奋勇拼搏，坚持“品质至上，安全第一”，用精益求精、竭诚敬业的作风，讲述了新时代铁路建设者的故事。

　　时间回到今年3月12日，亳州特大桥跨涡河连续刚构拱桥上铺轨车轰鸣而至，钢轨稳稳落位。项目部全体人员伫立桥下，见证了这激动人心的时刻。

　　该桥位于亳州市谯城区，跨越淮河第二大支流——涡河，是中铁二十一局集团目前承建的规模最大、结构最复杂、技术难度最高的刚构拱桥。其连续梁长345.8米，主跨168米，拱顶距离水面55米、距离桥面33.6米，集邻近营业线施工、高空作业、大跨度水上作业等多个难点于一身，技术含量高、安全风险大、工期时间紧、施工任务重。

　　面对严峻的工期压力，项目部领导组织召开动员大会，倒排工期，化整为零，不断优化施工方案。经过多次试验，他们最终破解了钻孔桩施工塌孔难题，60根超大钻孔灌注桩桩基质量均一次性通过检测，为后续施工赢得了宝贵时间。

　　2017年10月，项目部顺利浇筑553号墩0号块，意味着全桥50%的难题被破解。中铁二十一局集团在项目部召开观摩会，相关人员对连续梁施工给予高度评价。项目部建立了危险源管理体系，让施工安全更加可靠、可控。“安全工作要从细微处做起。”项目部安全总监王成利经常这样跟安全员说。

　　历经两年多努力，全桥于2018年10月完成连续梁合龙。项目部成立质量检查小组，坚持质量和进度并抓，要求每个施工环节都有技术人员严格监督；采取24小时随时自检的措施，发现问题及时整改，保证监理验收一次性通过，为施工赢得了宝贵时间。

　　钢管拱制造进度缓慢，项目部经理就驻扎生产车间盯质量、抓进度。现场负责人带班，全员出动，齐抓共管，使钢管拱顺利合龙。

　　面对种种艰难险阻，项目部员工务实、从容，迎难而上。中铁二十一局集团再次选择该桥工点组织召开技术交流会，集团技术精英齐聚商合杭高铁，听取项目部施工技术经验介绍。项目部员工秉承依法合规、敢于领先、敢拼敢闯、积极创新、勇攀高峰的精神，创造了佳绩，为企业树立了形象、打造了品牌。