发布时间：2023/12/29 11:05:14
在世人皆知中国高铁领先世界的背景下，很多人并不知道中国铁路货车的发展也和高铁的发展历程一样，在短短的几十年里完成了从模仿到超越。只不过中国高铁的发展是在近30年逐渐积累成长起来的，而中国铁路货车的发展从新中国成立之后就开始缓慢成长。
首先是仿制阶段，大概时间是1949年至1957年。在新中国成立之前，我国铁路运行都是外国车辆，多达500多种4万多辆，且装载吨位很小，都为30吨级，且运行性能差、技术指标落后、安全性也很差。在此背景下，中国铁路货车需要统一标准，但又限于新中国成立初期技术的落后，只能在类型繁多的国外产品中进行改造、仿制，逐渐统一标准。
但由于车辆自重较大，承载能力低，速度慢，导致故障也频繁发生，很难满足新中国建设的需求。
因此中国铁路货车来到了独立设计制造阶段，大概时间是1958年至1978年，经过20余年的技术积累，在这个阶段中国铁路货车从30吨级向50吨级，又从50吨级向60吨级不断升级换代，时速也从最初的30~40公里每小时提升至80公里每小时，列车编组一般不会超过5000吨。
随着改革开放的到来，中国铁路货车也迈入了能力提升阶段，大概时间是1979年至2006年。这一阶段中国铁路货车速度、载重和技术性能都有了质的飞跃，载重70~80吨级新型提速重载货车研制成功，从而取代了载重60吨级货车，时速从70~80公里/小时提至100~120公里/每小时的第三次大的升级换代。其中研制开发的载重80吨级C80型铝合金、C80b型不锈钢运煤敞车满足了大秦线开行2万吨重载组合列车的运输要求，为大秦铁路年运量从1亿吨跃升至2~4万吨提供装备保障，开辟了中国铁路重载运输的新纪元，使中国铁路重载技术进一步跨入了世界先进行列。
随即中国铁路货车就进入了自主创新技术领先阶段，从2007年至今。大量成熟可靠的技术出口应用到澳大利亚、巴西等国家的大轴重车上；在快捷运输装备技术方面，我国目前开行的快捷运输包括快运班列、中欧班列、循环运输班列等，最高时速80~120公里；储备开发42~45吨重载专用货车的能力；160公里每小时快捷货车等领先技术。
在2022年中国铁路货运量达49亿吨，同比增长4.4%。自新中国成立之后，中国铁路货车实现了从无到有的跨越式发展，无论是货运量还是装载能力都有了质的提升。我国铁路用仅占世界6%的里程，完成了世界铁路货运25%的换算周转量，表明我国铁路货车重载提速技术及其支撑体系已进入世界先进行列，多项关键技术达到了世界领先水平，满足了国民经济又好又快的发展需求。
关注沈阳高铁乘务员招聘官网了解更多沈阳高铁招聘信息丨沈阳高铁乘务员招聘官网丨沈阳西站招聘乘务员报名入口丨沈阳高铁招聘乘务员官网 丨2023大连高铁乘务员招聘丨沈阳高铁乘务员招聘2023点击报名丨哈尔滨高铁乘务员招聘官网2023丨铁岭高铁招聘乘务员丨鞍山高铁乘务员最新招聘信息丨高铁乘务员招聘报名丨高铁乘务员正规招聘 丨2023高铁乘务员招聘信息丨