人民铁道网讯 （通讯员秦国忠）牡丹江机务段对管内三个区段四个列次开展提升机车牵引定数试验取得成功，4月7日至19日，13天开行90余列次增吨列车，共多拉货物3万余吨，牵引总重同比增长6.36%。
为充分挖掘运输组织潜力、多拉快跑，积极消化疫情影响，结合图佳线和滨绥线近年来不断优化线路设备、夯实线路基础的实际，4月初，哈尔滨局集团公司对该段管内货运量最大的鸡西西场至牡丹江上行、七台河至牡丹江上行、牡丹江至哈尔滨南上行、哈尔滨南至牡丹江下行三个区段四个列次开展提升机车牵引定数试验，并取得成功。
该段班子成员带领专业干部先期利用相关电脑软件进行理论分析，后经过4天牵引试验得出可行性操纵方案，重新修改机车操纵办法，于4月7日首次将5000吨和3500吨货物列车牵引定数分别增加300吨。据测算，牵引定数提升后，不仅实现了货物增运，还可以节省6台机车、24名乘务员。
为确保牵引定数提升后列车运行安全，他们详细考虑规章、天气、线路坡度等情况，研究内燃和电力两种主要机车车型的运载力，在关键区段配备热备补机，以备爬坡受阻时使用。同时，指派专业干部跟踪返回后机车的油路、砂箱、车轮等重点部位消耗情况，确保及时发现问题并制定合理养修方案。
担当增吨货物列车牵引任务的司机上岗前，各车间对他们进行了操作知识和安全提示，以及防坡停、防超速、防溜、防冒等应急处置培训，并恢复“双值乘”制度，以“一老一新”、干部添乘等方式，合理搭配司机队伍，提升应急处置能力，确保人身和行车安全。
该段检修车间依照规定，对每次机车出库前进行全面“体检”和维修，并组织人员完成夜间、清晨等时间段的检修任务，建立回检机制，干部跟班到现场，负责排查作业质量，避免出现任何疏漏，使设备始终处于良好状态。
该段运用科科长陈金春说：“虽然在运输上取得了实质性的成果，但提供安全保障一刻也不能松，今后我们将继续加大安全方面的监督检查力度，确保货车运行稳定，为加快弥补受疫情影响造成的损失，努力贡献我们的力量。”
