6月5日，学员们在中国师傅的指导下温习工作流程。栗璋鹏 摄
“我叫伊迪内卡邱·阿乐姆·梅孔嫩，我来自埃塞俄比亚，在中国学习开火车。”6月5日，伊迪内卡邱用不太流利的中文简单地自我介绍。他是2019年10月27日来到中国郑州学习电力机车驾驶技术的34名埃塞俄比亚和吉布提籍人员中的一员。在郑州铁路职业技术学院经过7个月的理论学习后，今天，伊迪内卡邱要和同伴特瑞萨·迪巴巴跟着中国师傅──中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段的火车司机学习开火车。
亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的铁路，也是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成。该条铁路全长751.7公里，建有45个车站，设计时速120公里。这条铁路是中国铁路标准“走出去”的代表，承载着当地人民对美好生活的希望和向往，见证着中国人民和非洲人民的传统友谊与深厚感情，对推动“一带一路”建设具有重要意义。这批外籍学员在中国完成学业后，将进入到亚吉铁路工作。
为了便于普及中国文化，郑州铁路职业技术学院老师薛晋秋用《三国演义》人物给学员起了中文名，伊迪内卡邱称呼自己为“华佗”，特瑞萨则称呼自己为“郭嘉”。“通过信号，绿灯！”“红灯，停车！”“黄灯，减速。”机车每经过一个车站，“华佗”和“郭嘉”便有模有样地学习中国火车司机的工作流程。
“若某一台变流器故障，隔离相应变流器，由另一台变流器驱动电机，辅助逆变器进入冗余模式，维持机车运行。”上车前，“华佗”和“郭嘉”在郑州机务段客运车间学习非正常行车处理办法。为提高34名外籍学员实习效果，郑州机务段创新培训方法，组织开展了师徒结对、知识竞赛等活动，帮助他们更快更好地熟悉掌握中国铁路行车规章、作业标准、驾驶技能、安全项点等知识。郑州机务段还提前与郑州铁路职业技术学院联系沟通，围绕实习准备、跟车流程、车次安排、纪律要求、入寓路线、人员交接、疫情防控以及突发事件应对等19项重点工作制订了乘务实习方案，要求学员们与中国师傅同测温、同测酒、同出勤、同防护、同乘务，一切行动听指挥，严禁擅自离开驾驶室，确保人身安全。
“出勤时，我们都要出几道规章题，让他们背一背。”郑州机务段客运车间教育专职韦鹏介绍，部分学员用英语背诵技术规章的流畅程度，能和跑了十几年车的老司机相比。“他们非常好学，有的学生学习能力很强，主动要求老师再多讲一些。”他们的班主任老师薛晋秋说，学习开车前，学校对他们进行了系统的理论培训，并开展了模拟驾驶训练。
“中国师傅，好厉害！”在经过K742次列车郑州至商丘区间跟车实习后，“郭嘉”向中国师傅伸出了大拇指。
