“相同作业量，效率和质量都提升了。”“汽车综合利用率明显提高，节支降耗见了成效。”“干什么、练什么，培训针对性更强了。”
最近，达州供电段推行近3个月的“技术+生产”一体化改革获干部职工频频点赞。本着“技术生产融合、管理集约高效、安全质量可控、队伍素质提升”的原则，该段突破传统管理壁垒，创新“技术+生产”管理架构，优化生产布局，整合管理力量，实现了技术与生产管理的有机结合。
该段以调度车间为平台，整合技术和生产管理力量，设立了“虚拟”生产调度中心、接触网技术中心、电力技术中心、动力设备技术中心、变配电技术中心，按照运行、检测、检修、专业评价分开原则，各中心设置相应的技术组。
“以前‘小而散’的作业方式不仅效率偏低，而且风险较高。现在是整合全段人力、物力，申请大‘天窗’，集中火力打‘歼灭战’。”该段调度车间主任周旭说。
各技术中心负责安排生产计划，由“技术干部+职工”联合巡检，根据现场实际制订作业方案并提前申报材料机具，到位后由技术中心统一调配人员、汽车等生产资源。同时，生产调度中心根据各工作点实际人员、机具准备情况，协调延长“天窗”时间。每日、每周的生产计划根据月计划来进行细化，清单式管理让作业主线更清楚。从“单打独斗”到“抱团作战”，该段标准化、规范化、专业化建设有了突破。如今，各专业利用共同的交通工具出行、利用共同的“天窗”作业，接触网和变配电专业计划综合利用率提高了31.4％，接触网和电力专业综合交通利用率提高了65％。
以“技术+生产”一体化改革为契机，该段抓实生产计划这条主线，不断提升“运行、检测、检修”专业化管理水平。按照“抓职教就是抓生产”的要求，该段将职教工作纳入月度计划进行管控，合理制订职教计划，做到“缺什么、学什么”“干什么、练什么”。职工培训以培养合格的工作领导人、小组负责人、生产骨干为重点，通过定期考核确保人人过关。
实行“技术＋生产”一体化改革以来，该段的培训方式从过去的“工班长在台上念、职工在下面听”转变为现在的“逐项攻坚、项项达标”。借助班前模拟练习和现场作业的不断巩固，该段青工的技能水平、业务素质均有了大幅提升。
