太行山中的无畏坚守

发布时间:2020/7/22 17:51:57

         7月14日,太焦线降雨时断时续。在一处Ⅰ级防洪看守点,危石看守工焦积红走走停停,并不时拿起胸前的望远镜观察着眼前呈90度的峭壁。
  
  焦积红是月山工务段西武匠桥隧车间养修班组职工,负责看守太焦铁路上行354公里600米至355公里344米的一处Ⅰ级防洪点。他的看守工作从4月10日就开始了。
  
  焦积红负责看守的Ⅰ级防洪点两头是隧道,中间是一段弯道。负责看守的人员有4人,每天有两个人在看守点轮流看守,一个班8个小时,5天后方能换班走出大山。
  
  看守点的工作看似简单,实则责任重大。进入雨季,山里不期而至的降雨对焦积红来说是最揪心、也最担心的一件事。风化的石灰岩被雨水冲刷后失去支撑,随时都可能掉到铁路上。无论石头大小,砸到钢轨或者砸中火车,后果都不堪设想。
  
  山坳里不透风,不下雨时十分闷热。可再热,必要的装备也必须穿戴齐全。背上铁锹,挎上装着防护用品的背包,胸前挂好望远镜,测试对讲机性能……做足了准备,焦积红开始每天的固定交路巡查。巡查途中,只要手里的对讲机传来司机的联控声音,焦积红就会停下脚步,仔细查看自己视野范围内的设备状况、山体情况并告知司机。
  
  作为一名看守工,焦积红不仅要耐得住山里工作的寂寞,而且要克服夜间巡查时的恐惧。“晚上山里静得吓人,偶尔还会传来类似狼的叫声,没有点儿胆量根本不敢出去巡查。”焦积红说,“不过时间一长就习惯了,胆子也变大了。听到火车风笛声和隆隆的车轮声,我就觉得十分安心。” 看守不易,来看守点的路也不易。焦积红家在晋城,每次去看守点,他都要乘坐一天只有一趟的“小慢车”,在距离防洪看守点4公里远的孔庄站下车,然后拎着背包,在大山里崎岖蜿蜒的小道上走六七公里,才能到达看守点。
  
  周而复始进出大山,大山里的村民和焦积红成了熟人,谁家有好吃的都会招呼他。连老乡家的大黄狗见了他,也会扑到他身上拱来拱去,亲热一番。
  
  为改善看守人员的生活条件,月山工务段为看守点铺设了水管,把净化后的饮用水直接输送到了看守点;协调联系相关单位,解决了看守点用电问题。有了电冰箱、电磁炉、电扇……看守工在大山里安了家。
  
  近年来,中国铁路郑州局集团有限公司在Ⅰ级防洪点安装了带有监控功能的线路障碍自动报警系统,坐在看守房里,通过监控视频就能清晰地看到线路上的状况。月山工务段还根据地形地貌,在合适位置安装了高强度LED射灯,夜间将危岩照得清清楚楚。焦积红介绍,段上正准备在看守点安装危石位移监测系统,届时,这处Ⅰ级防洪看守点就又多了一双盯控的“眼睛”。