1966年10月，福建进京的唯一一趟列车——福州开往北京的K46次列车鸣笛始发，让福建人民欢欣鼓舞。54年来，福建人乘坐这趟车走向广阔天地，改变着自己、家庭乃至家乡的命运。莆田市湄洲镇莲池村村民李进兴就是其中之一。
20世纪八九十年代，李进兴的家乡还是个小渔村，家家户户都很穷，主要收入靠打渔捞虾卖钱。那时，李进兴和村里的同龄人到莆田一家微雕厂打工，钱没挣到多少，却开了眼界：要想斩断穷根过上好日子，必须走出去！
1994年，李进兴第一次乘坐由福州客运段值乘的K46次列车进京打工。20岁出头的他还是第一次坐火车，看什么都新鲜。特别是车窗外一闪而过的房屋和树木，他怎么都看不够。
李进兴刚开始坐火车，连2元钱的盒饭都舍不得吃，从家里带的米粉放点儿随身携带的酱油和盐巴，呼噜噜吃得直响。到了北京，他一日三餐吃的大部分是从家里带去的咸菜、咸鱼和腊肉。
经过多年打拼，李进兴的建材生意越做越红火，甚至做到了国外。老家当初的石头房子早就翻盖成5层楼的别墅。先富带动后富，后来，他们村子里一两百人也循着李进兴的脚步，乘坐火车来到北京，生意大都做得不错。他们那个小渔村的面貌也今非昔比。
54年来，K45/46次列车经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车牵引的更迭，运行时速从原先不足60公里提升到120公里，运行时间也由原来的50多个小时缩短到30多个小时。
2006年以来，福建省陆续开行了厦门、福州、龙岩等地至北京的普速列车。如今，全省开往北京的高铁列车有8趟，特别是福州开往北京的G28次列车，运行时间压缩到了8个多小时。昔日的进京苦旅早已变为通途坦途。
李进兴告诉记者，虽然他现在都是坐高铁或者飞机来来回回，几乎不再坐K46次列车，但他对这趟车有着深厚的感情：“没有这趟车，很可能就没有我和乡亲们的今天！”
