广西崇左市是中国产蔗产糖第一大市,人均蔗糖产量常年居全国第一,因此被誉为“中国糖都”。每年甘蔗榨季,在崇左铁路货场,一趟趟满载食糖的火车从这里驶向全国,为各地人民带去“甜蜜”。
崇左市地处祖国南疆,具有沿边境、连东盟的地缘优势,全市壮族人口约占总人口的90%,是全国壮族人口最集中的地级市,全市贫困村约占行政村的三分之一,是集边疆地区、民族地区、贫困地区于一体的特殊区域。糖业是崇左经济和社会发展的支柱产业,食糖运输成为当地最迫切的需求。
“多年来,我们的食糖在铁路一直享受VIP运输服务。”广西宁明东亚糖业有限公司主任储运员冯春说。铁路运量大、速度快,确保“五优先”运输扶贫措施,为食糖运输提供优先取车、优先送车、优先装车、优先编组、优先发车服务,精准服务崇左糖企“甜蜜事业”,同时,采取运价优惠政策,助力“甜蜜事业”惠农致富。2015年以来,崇左地区经铁路运送食糖共17382车,共计100.17万吨。充足的运力保障,使崇左连续18个榨季甘蔗制糖产量稳居全国第一。
2020年2月25日,全国首趟进境水果班列24502次列车从越南同登到达崇左凭祥,该班列搭载的水果迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。近年来,水果贸易量快速增长,凭祥铁路口岸顺势进行升级改造,打造成为具备进境水果指定监管场地的国铁凭祥口岸物流中心,开辟了物流新路径。目前,跨境水果班列已实现常态化开行,这是广西铁路携手崇左市主动融入“一带一路”建设,构建开发开放格局的生动实践。
除了搭载蜜甜的食糖和水果,火车还载着崇左百姓驶向幸福生活。
8节硬座车厢,220公里路程,穿过南宁、崇左2个市级行政区和十余个县乡,停靠8个站,全程票价29.5元,平均每站不到4块钱……往返于边境山区崇左和首府城市南宁的5511/5512次列车,是沿线村民与山外世界沟通的重要交通工具,以其票价低、站点多等特点,成为贫困地区群众的最佳出行选择。沿线村镇的居民有的乘车探亲访友,有的挑着箩筐赶到城市做点小生意,也有的去赶圩购买生活物资。对于方便当地土特产走出去、节省出行成本并改善人们生产生活条件,“小慢车”发挥着独特的不可替代的作用。在春节、壮族三月三等节假日,铁路通过加开、加挂,增加“小慢车”运力,最大限度地满足沿线旅客的出行需求,为贫困群众谋福祉。
“小慢车”不仅是沿线居民的致富车、探亲车,带动了当地经济社会发展和脱贫攻坚,还是壮乡学生的求学车,为边境地区学子搭起了一座与外界沟通的桥梁。
"我每年都乘坐铁路开行的寒暑假‘学生列车’求学、回家。"家住崇左市太平镇的旅客文雨瑄说。今年疫情稳定后,为确保学生顺利返校,5511次列车加挂“复学车厢”,为崇左市各高校开行“定制”复学列车,帮助学生安全顺利返校。
经过多次提速、车体升级,“小慢车”带给沿途百姓美好的乘车体验。2015年至2020年五年间,南宁至凭祥段铁路累计运送旅客1185万人次。
崇左边关旅游资源非常丰富,境内有友谊关、德天瀑布、花山岩画、明仕田园等著名景点,还是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道。南崇高铁当下全速推进建设,建成后南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时,真正实现南宁与崇左的同城化,可以预见,有了高铁新引擎的助推,崇左将迎来经济发展的腾飞。