夜已深，夜空中繁星点点，随着当天最后一趟列车驶过，龙厦铁路南靖站变得静悄悄。南靖站地处漳州市，是一座四等站。
3月16日23时10分，一声清脆的列车鸣笛声划破了夜晚的宁静，紧接着一束灯光从南靖站外缓缓“走来”，点亮了小站的夜空。
乘光而来的是鹰潭工务机械段机械维修一车间W505班组的职工，他们驾驶两台连续走行捣固稳定车，常年奋战在赣闽千里铁道线上。因为流动施工的工作性质，他们也被称作铁道线上的“吉卜赛人”。他们此行的目的是对龙厦铁路南靖至龙山镇区段进行线路捣固施工。
23时20分，施工“天窗”封锁命令下达，捣固车发动机提高转速，隆隆的轰鸣声似乎在告诉大家：“打起精神来，施工开始了。”
车间青年党员李斌是11554号捣固车的机长，在今年农历大年初二这个阖家团圆的时刻，他就已经踏上了返岗路程，从北向南，跨越千里，从呼和浩特前往南靖开始工作。
施工开始后，李斌走在大机的前方，查看线路状态，观察线路是否满足捣固条件。遇到特殊地段，他就拿出石笔在地面上做标记，给车上操作人员提示。
3月17日1时30分，作业遇到了麻烦——红外线轴温探测器“阻挡”了施工队伍的脚步。李斌提前通知操作手停止作业，自己站在线路旁，用对讲机指挥操作手慢慢前进，调整捣镐位置，在确认不会损伤信号机后，发出捣固指令，操作手鸣笛回示后，捣镐精准地插入线路之中。
车上的操作手肖云辉双脚踩在踏板上控制捣固装置的动作，他的眼神专注、动作娴熟，仿佛是一名舞者。他一边作业一边介绍：“深夜施工，必须要打起精神，决不能因为困倦影响作业质量。”
3时20分，施工结束，他们共完成8公里线路的捣固任务，经过检验，施工质量优质。半小时后，他们抵达15公里外的驻地，三下五除二吃过早饭，匆匆地洗漱过后，已是5时。此时，东方破晓，睡梦中的城市渐渐醒来，李斌和他的工友们刚刚进入了梦乡。
